2023年9月1日，經(jīng)過近六個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)后，交建集團都四山地軌道項目首件大直徑樁基——臥龍?zhí)卮髽?1號樁基順利完成澆筑，標志著項目主體工程施工即將進入全新階段。
臥龍?zhí)卮髽蛭挥阢氪h臥龍鎮(zhèn)，是都四山地軌道交通扶貧項目的控制性工程之一。該大橋起點接王家溝隧道，終點接五里墩隧道，其中71號墩樁原設計為4根1.25米的小直徑樁基，因設計施工工期較長，加之群樁施工，容易對臥龍鎮(zhèn)生態(tài)環(huán)境造成破壞，項目團隊最終取消原承臺設計，將群樁變更為直徑3米、樁長26米、方量約191立方的大直徑獨樁，在降低環(huán)水保風險的同時，提高了工程效率。
在澆筑前期的準備工作中，項目團隊面臨兩大難關。一是要克服汛期挑戰(zhàn)，為在汛期來臨前完成樁基施工，項目部針對施工難點逐個突破，扎根現(xiàn)場對施工工藝、材料質量嚴格把關；二是要攻克不良地質，臥龍?zhí)卮髽蚴┕龅靥厥?，地層復雜，在施工過程中，鉆機容易產(chǎn)生塌孔和卡鉆等問題。為確保首件大直徑樁基的順利澆筑，施工前，項目部進行層層技術交底，并對進場機械設備進行全面性能檢測和隱患排查，對樁基清孔后的各項泥漿指標進行嚴格檢測分析，確保樁位保護到位、鉆孔孔徑達標、鋼筋籠接頭焊接質量合格、樁頭超灌高度控制良好。
都四山地軌道項目團隊堅持貫徹綠色環(huán)保理念，在施工中做到施工段水域零污染，實現(xiàn)安全、質量、環(huán)水保全優(yōu)，進度效益雙豐收。下一步，項目部將繼續(xù)優(yōu)化施工組織方案，加快項目施工進度，打造品質工程。
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