10月26日，伴隨著機(jī)械的轟鳴聲，由四川交投建設(shè)公司承建的宜金高速錦屏隧道順利進(jìn)洞，標(biāo)志著隧道施工迎來了階段性突破，同時(shí)拉開了主體工程施工序幕。
錦屏隧道是宜金高速最長(zhǎng)的公路隧道，位于四川盆地向云貴高原過渡地帶，全長(zhǎng)約10公里，是宜金高速關(guān)鍵控制性工程。錦屏隧道為低瓦斯隧道，巖性復(fù)雜，同時(shí)巖溶中等發(fā)育，隧道涌水量較大，其中K49+860-K49+905段穿越兩個(gè)山體間沖溝地段，該區(qū)段埋深約58米，屬于淺埋段，溝內(nèi)常年流水沖刷，極易產(chǎn)生集中涌水和泥屑，甚至引起大的塌方、冒頂。其中一處通風(fēng)豎井深479.32米，其深度為國(guó)內(nèi)公路隧道少見，錦屏隧道是目前西南地區(qū)在建隧道工程地質(zhì)條件最為復(fù)雜的隧道，施工難度極大、安全風(fēng)險(xiǎn)極高。
為確保錦屏隧道按期進(jìn)洞，四川交投建設(shè)公司多次研討并確定采取倒排工期法制定詳細(xì)施工計(jì)劃，根據(jù)計(jì)劃對(duì)人、材、機(jī)等生產(chǎn)要素進(jìn)行提前籌劃。面對(duì)種種困難，切實(shí)加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理、總承包單位以及地方政府溝通協(xié)調(diào)，同時(shí)對(duì)施工方案進(jìn)行精心策劃、周密部署，先后克服了施工便道及堅(jiān)石開挖、雨季施工進(jìn)度緩慢等諸多困難。此外，錦屏隧道將作為四川交投建設(shè)公司首座實(shí)施隧道施工全工序機(jī)械化作業(yè)示范點(diǎn)，多臂鑿巖臺(tái)車、濕噴機(jī)械手、多功能拱架臺(tái)車、新型二襯臺(tái)車等設(shè)備將大力投入應(yīng)用，施工效率將大幅提高，安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步降低，切實(shí)提升施工技術(shù)水平。
據(jù)悉，宜金高速全長(zhǎng)約166公里，項(xiàng)目總投資約402億元，建設(shè)工期為60個(gè)月。全線橋隧比高達(dá)82.5%，極大的施工難度造就了全國(guó)高速公路建設(shè)史上單體投資規(guī)模最大的項(xiàng)目誕生。項(xiàng)目建成后，宜賓到攀枝花的車程將由現(xiàn)在的10小時(shí)縮短為5小時(shí)，對(duì)涼山州脫貧攻堅(jiān)也將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。項(xiàng)目全體參建人員發(fā)揚(yáng)不畏艱難、艱苦奮斗的精神，取得了隧道如期進(jìn)洞的階段性勝利，四川交投建設(shè)公司將以錦屏隧道進(jìn)洞為契機(jī)，加強(qiáng)項(xiàng)目管控，強(qiáng)化質(zhì)量、進(jìn)度及安全管理，注重技術(shù)創(chuàng)新，把錦屏隧道建設(shè)成全線樣板工程、精品工程。
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