目前，沿江高速公路各項目已進(jìn)入全面施工階段。因該項目位于大涼山腹地，地質(zhì)條件惡劣，物流運輸不暢，加之沿線項目部紛紛開工，物料緊缺成為了困擾沿江高速各項目部的一個難點、疑點。
如何破解機(jī)料緊缺難題，保障工程順利有序開展，成為四川交建橋梁工程分公司沿江XJ17項目部亟待解決的難題。
把好錢袋子，抓規(guī)范，重管理
“過好日子就要把好錢袋子，抓好機(jī)料的規(guī)范管理，就是給項目把好錢袋子?！毖亟璛J17項目部機(jī)料科負(fù)責(zé)人宋其偉說。
為了把好這個錢袋子，沿江項目部從規(guī)范機(jī)料管理入手，作為機(jī)料科負(fù)責(zé)人，宋其偉每天不是在現(xiàn)場檢查機(jī)料庫存和質(zhì)量，就是奔波在購買機(jī)料的路上。偶爾空閑下來，他和機(jī)料科的同事鉆研琢磨出了一套材料申請、領(lǐng)用、發(fā)放的計劃單據(jù)模式。即材料的計劃單以機(jī)打為主，不予更改與添加，明確標(biāo)明使用地點與使用的部位。注明日期、名稱、規(guī)格、單位、數(shù)量、用途、特殊物品注明性能與要求等，通過此項措施，最大限度的避免機(jī)料多領(lǐng)、冒領(lǐng)。
在此基礎(chǔ)上，項目部明確了主材、其他材料的入庫管理辦法，領(lǐng)用辦法。并規(guī)定耗材與非耗材“以舊換新”，做好成本管控。機(jī)料部門收取領(lǐng)用單據(jù)一聯(lián)作為備檔，填寫完成交機(jī)料部門備檔。
做好進(jìn)銷存，勤走路，多管控
“機(jī)料管理這份工作，需要細(xì)心，但更需要責(zé)任心，做好進(jìn)銷存只是第一步，必須深入現(xiàn)場才能了解實際。”沿江XJ17項目部機(jī)料科機(jī)料會計何婷說。
沿江高速各項目部多處于山區(qū)，各分項工程之間距離只有幾公里。但就這這幾公里山路蜿蜒向上，崎嶇難行，向上攀爬的海拔高度可達(dá)近千米，人員往來一次要消耗一個小時以上，這就對負(fù)責(zé)機(jī)料管理的人員提出較高的責(zé)任要求。而機(jī)料科的何婷身為一名女同志，每天都要在項目部現(xiàn)場來回兩次，只為及時了解現(xiàn)場機(jī)料實際，確保各項數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。
目前，沿江XJ17項目部的主拌合站使用由各工區(qū)負(fù)責(zé)，各工區(qū)的拌合站指定了人員收料、發(fā)料，并統(tǒng)一方量簽字。在此基礎(chǔ)上，機(jī)料管理人員只要協(xié)助做好方量的收發(fā)、存檔即可。
姚雨正是負(fù)責(zé)現(xiàn)場機(jī)料管理的收料員，這個外號“拼命三郎”的青年，在現(xiàn)場崴腳后，仍然堅持定期前往機(jī)料現(xiàn)場開展工作。他每天在主拌合站指導(dǎo)工區(qū)負(fù)責(zé)人提前報予拌合站混凝土澆筑方量、時間，以方便拌合站人員提前安排工作，避免因物料供應(yīng)不及時影響施工。同時，他時刻關(guān)注拌合站和鋼筋場的原材料數(shù)量，報機(jī)料部門填倉，確保原材料的使用。
正是在這種高度責(zé)任心的驅(qū)使下，在沿江XJ17項目部，機(jī)料緊缺這道難題正被逐步破解，接下來沿江高速即將進(jìn)入大干快上，持續(xù)攻堅階段，為保障機(jī)料供應(yīng)，沿江XJ17項目部一直在努力。
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