近日，達渝高速公路鄰水縣城北互通立交及連接線工程余家灣隧道全線順利貫通，標志著鄰水北互通項目隧道工程施工進入了最后的沖刺階段，激發(fā)了全體參建人員的斗志，為順利完成公司下達的年度產(chǎn)值目標注下了強心劑。
該隧道是鄰水北互通項目的控制性節(jié)點工程之一，主要特點有:一是短隧道。左路線長279m，右路線長267m，左右共計546m。二是開挖斷面大。V級圍巖最大開挖寬度12.62m，最大開挖高度10.32m，開挖斷面107.07m2。三是埋深淺。全隧道均屬于淺埋隧道，最大埋深只有54m。四是地質(zhì)條件差。隧道穿越巖層為泥巖，泥質(zhì)砂巖互錯，薄層構(gòu)造，層理發(fā)育；洞口段以軟弱圍巖、偏壓、堆積體為主，整個隧道V級圍巖占比達71%，施工難度較大。五是凈距小。隧道為分離式隧道，左洞和右洞最小凈距為12.6m。自項目開工以來，項目部堅持方案引領，不斷優(yōu)化施工組織方案，并科學制定施工計劃，爭當建設“排頭兵”，并嚴抓安全質(zhì)量，精心組織、精心施工、主動作為，不斷優(yōu)化施工方案，嚴格遵循“短進尺、弱爆破、強支護、勤量測”的施工原則，確保了隧道全線順利貫通。
承國企之社會責任，展建設之交建速度。余家灣隧道全線的順利貫通，標志著鄰水北互通項目已進入最后的沖刺階段，項目建成后，東接鄰水縣和廣安市，西接達渝高速路，實現(xiàn)鄰水縣城和達渝高速公路之間的快速轉(zhuǎn)換，對鄰水縣加快融入成渝雙城經(jīng)濟圈起到巨大的推動作用。接下來的各項施工任務中，項目部全體參建人員將乘勢而上，真抓實干，日夜奮戰(zhàn)抓推進、只爭朝夕抓落實，確保完成建設任務。
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