7月26日，公司公路分公司承建的跑馬山1號(hào)隧道通風(fēng)橫洞進(jìn)口套拱、管棚及地表注漿工作完成，跑馬山1號(hào)隧道通風(fēng)橫洞正式開(kāi)始進(jìn)洞施工。
跑馬山1號(hào)隧道通風(fēng)橫洞在主線K5+300處相接，是康新K1-1項(xiàng)目部的控制性工程，其通風(fēng)橫洞洞口段工程地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，屬Ⅴ級(jí)圍巖，地質(zhì)為松散塊碎石堆積體，極易失穩(wěn)，為保證施工順利進(jìn)行，公司嚴(yán)控管棚施工質(zhì)量，抓緊地表注漿加固。同時(shí)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)支護(hù)參數(shù)制訂詳細(xì)的施工組織方案，持續(xù)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管控及地表沉降觀測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并督導(dǎo)整改，抓好工序銜接。
通風(fēng)橫洞的進(jìn)洞為主線提供了隧道施工作業(yè)面，將解決跑馬山1號(hào)隧道長(zhǎng)距離通風(fēng)困難、洞內(nèi)污濁空氣嚴(yán)重、通風(fēng)時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題，也標(biāo)志著公司的隧道施工通風(fēng)技術(shù)日趨穩(wěn)定并逐步提高，為公司今后承建超特長(zhǎng)隧道工程奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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