9月2日早上6點(diǎn)10分，經(jīng)過近百名建設(shè)者43.5個(gè)小時(shí)的晝夜奮戰(zhàn)，沿江高速公路新市金沙江特大橋首個(gè)主墩承臺(tái)順利澆筑完成。
沿江高速新市金沙江特大橋由蜀道集團(tuán)投資，旗下四川交建集團(tuán)承建，此次澆筑完成的為新市金沙江特大橋5號(hào)墩承臺(tái)，承臺(tái)尺寸為37m×26m×6m，相當(dāng)于2.3個(gè)籃球場(chǎng)，主墩分為樁基、承臺(tái)及索塔三個(gè)部分，5號(hào)主墩建成后，高度為290.16米，相當(dāng)于96層樓房高度。
為保證首個(gè)承臺(tái)的順利澆筑，項(xiàng)目部認(rèn)真總結(jié)第一次澆筑成功經(jīng)驗(yàn)，不斷優(yōu)化方案，積極組織人員、材料、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。同時(shí)，為滿足特大橋承臺(tái)內(nèi)實(shí)外美的標(biāo)準(zhǔn)，一方面項(xiàng)目部安排技術(shù)人員對(duì)整個(gè)鋼筋網(wǎng)進(jìn)行全面“體檢”，采用1臺(tái)高壓天泵和兩臺(tái)地泵對(duì)稱澆筑的形式來保證鋼筋網(wǎng)的均勻受力。另一方面，通過優(yōu)化混凝土配合比、控制混凝土澆筑溫度、預(yù)埋冷卻水管等有效“溫控”措施，確保承臺(tái)不因內(nèi)外溫差過大而產(chǎn)生裂縫。
首個(gè)承臺(tái)的順利澆筑，極大地鼓舞了員工的士氣，激發(fā)了項(xiàng)目全體員工的干勁，通過首個(gè)承臺(tái)的施工，使所有參建人員取得了較好施工經(jīng)驗(yàn)，獲得了大體積承臺(tái)施工的技術(shù)控制重點(diǎn)、難點(diǎn)及其解決辦法，為后續(xù)施工創(chuàng)造了良好的條件。
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