6月22日16時，隨著掌子面一聲爆破聲響，洞渣滾落到地，隧道前方天光泄露，由四川路橋交建集團沿江高速XJ27標承建的首座隧道——下壩隧道進口端順利反向出洞。
沿江高速XJ27項目部下壩隧道進口處接金陽河大橋，隧道左線全長6712米，隧道右線全長6678米，設計時速80公里/小時。隧道最大埋深約759米，隧址區(qū)地處高中山區(qū)，自金陽河谷穿越至仁義河谷，斜穿山體，為一越嶺隧道。
由于下壩隧道進口位于陡坡峭壁堆積體上，進口左洞不具備洞外施工地形條件，自2020年9月開工以來，項目部根據(jù)地質(zhì)情況，采取右洞先行入洞、車通輔助進入左洞的施工方法，分兩個洞口、三個工作面組織施工，并利用小導洞由洞內(nèi)向外進行掘進，形成施工通道。出洞掌子面采用控制爆破方式進行三臺階開挖，確保了隧道進口按期反向出洞。
下壩隧道左洞順利反向出洞，為沿江高速后續(xù)的隧道貫通工程打下了堅實的基礎，交建公路公司將進一步強化品質(zhì)工程措施，狠抓安全質(zhì)量管理，加強方案制定落實，實行施工節(jié)點考核等措施，確保隧道施工穩(wěn)步推進，向圓滿完成年度產(chǎn)值目標邁出堅實步伐。
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